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Schornsteinaufsatz Windkat 180 mm, Einschub Eckig
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Windkat aerodynamischer Schornsteinaufsatz Ideale Bedingungen im Schornstein sind Voraussetzung für eine optimale Funktionsweise der Feuerstelle. Ungünstige Witterungsverhältnisse und Starkwinde können beim Schornstein zu Versottung führen und vor allem einen gefährlichen Überdruck im Rauchrohr erzeugen. Der entstehende Stau kann Gase in das Haus treiben und verhindert gute Verbrennungswerte. Das WindkatSystem greift jedoch genau dort ein und hebt Strömungswiderstände auf. Bis zu 20 % an Energie werden dadurch eingespart. Der Schornsteinaufsatz Windkat ist passend für alle Schornsteintypen und Kamine beziehungsweise Heiz und Lüftungsanlagen. Auch für eine Schornsteinverlängerung kann der Aufsatz eingesetzt werden. Injektionsdüsen für optimalen Rauchabzug Der Kniff des Schornsteinaufsatzes sind seine raffiniert angebrachten Injektionsdüsen. Die Düsen sind rund um den Aufsatz platziert und verhindern nicht nur dass Rauchgase durch starke Winde in den Kamin gedrückt werden sondern sie erzeugen zudem einen stetigen Unterdruck im Rauchrohr. Ein effizienter Verbrennungsvorgang sowie leichtes Entzünden des Feuers werden so ermöglicht. Das Hauptmaterial des Schornsteinaufsatzes ist Edelstahl der sich besonders gut eignet. Er ist rostfrei und somit resistent gegen Wind und Wetter. Der Schornsteinaufsatz Windkat arbeitet komplett wartungsfrei und gewährleistet außerdem dem Schornsteinfeger dank seiner aufklappbaren Abdeckung leichten Zugang. Hinweise zur Montage Das WindkatModell mit eckigem Einschubstutzen lässt sich innerhalb kurzer Zeit und mit nur wenigen Handgriffen selbst montieren. Um den optimalen Wirkungsgrad des Schornsteinaufsatzes zu erreichen sollten Sie gegebenenfalls andere Verkleidungen oder Hauben vor Beginn der Montage entfernen. Der Aufsatz wird dafür in die Abgasöffnung geschoben und für verbesserten Halt mit hitzebeständigem Silikon abgedichtet. Nachdem Sie den festen Sitz des Aufsatzes geprüft haben sind Sie schon fertig und Ihr Schornstein zukünftig befreit von Versottung und gefährlichen Gasrückstaus. Vorteile auf einem Blick Optimaler Rauchabzug auch bei schwierigen Windverhältnissen Kein gefährlicher RauchgasRückstau Optimale Verbrennung Schutz Ihres Schornsteins vor Wind und Wetter Keine Versottungsgefahr Ausgleich zu geringer Schornsteinhöhen Passend für alle Schornsteintypen und Durchmesser Leichte Selbstmontage ohne großen Zeitaufwand Ohne Einzelwiderstand nach DIN EN 133841 Zeta0 gefertigt bedarf keiner baurechtlichen Genemigung Technische Daten Einstecklänge 200 mm Höhe Windkat ohne Stutzen ca. 510 mm Durchmesser Haube ca. 260 mm Einsteckstutzen eckig mit abgeschrägten Ecken 176x176 mm Grundplatte eckig Material Edelstahl 1.4404 erfüllt alle Anforderungen der FeuVO sowie der Norm EN 133841 Allgemeines bauaufsichtliches Prüfzeugnis PBAY 0900412008 geeignet z.B. für Plewa oder Tona

Anbieter: Ofen.de
Stand: 20.06.2017
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59,95 € *
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Anbieter: RAKUTEN: Ihr Mark...
Stand: 14.07.2017
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Landratten unterwegs auf der Donau - 2.500 km v...
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Die Autoren haben zwar viele Reisen unternommen, besaßen aber keinerlei Erfahrung mit Booten bzw. deren Bedienung und dem Fahren auf dem Wasser. Daher der Titel Landratten.. Eine Sportbootsreise auf der Donau bis zum Schwarzen Meer wird allenfalls von einem Boot aus Deutschland und pro Jahr unternommen. Es sind in den letzten sieben Jahren unseres Wissens nach 6 Boote gefahren. Dabei zählt die Profireise eines Rollo Gebhard 1999 und unsere eigene bereits dazu. Um die Internationale Wasserstraße Donau ohne größere Probleme befahren zu können, werden größere Boote mit 10 bis 15 m Länge und über 10 Tonnen Gewicht benutzt. Da sämtliche Einrichtungen, wie Schleusen, Pontons, Anlegestege oder Spundwände fast ausschließlich für die gewerbliche Schifffahrt, sowie für große Passagierdampfer gebaut sind, ergeben sich für kleinere Sportboote, wie das unsere, ungeahnte Schwierigkeiten. Jeder Handgriff ist neu. Jeden Tag ergeben sich ungeübte Situationen. Es sind oft nicht einmal theoretische Voraussetzungen gegeben, da es keine Vorbilder gibt. Man muss sich schlicht der jeweils aktuellen Gegebenheit stellen und versuchen, das Beste darauf zu machen. Positives Denken und Handeln ist unabdingbar. Unser Boot ist inkl. Badeleiter 6,70 Meter lang, 2,30 m breit und wiegt gerade mal eine gute Tonne. Zum Vergleich: Schubverbände können bis zu 300 Meter lang und nach der letzten Schleuse bis zu 60 Meter breit werden. Hochseefrachter sogar noch länger und breiter. Vor diesem Hintergrund beginnt das Manuskript mit der etwa einjährigen Reisevorbereitung in Kurzform. Es wird über die Schwierigkeiten erzählt, ein passendes Boot zu kaufen. Notwendige Reparaturen und Probefahrten, um Boot und die Fahrer fit für eine solche Reise zu machen, werden beschrieben. Das Manuskript erzählt die Reise von Beilngries im Rhein-Main-Donau-Kanal bis zum Schwarzen Meer und versucht, dem Leser einen Eindruck von der Spannweite der Gefühle zu vermitteln, die wir durchlebt haben. Hochwasser, Regen, Starkwind, Hitze und Kälte für zwei Monate auf dem Strom, da reicht die Skala im wahrsten Sinne von Es geht uns gut bis: Wir sind nicht tot. Da das Boot laut Plan aus PS- und Zeitgründen nicht wieder zurückfahren konnte, wird schließlich auch der versuchte Rücktransport mit VW Bus und Trailer beschrieben. Bernd Majewski ist selbständiger Kaufmann und ist mit seiner Frau Dietlinde (gestorben 2010) fast 40 Jahre lang gereist. Zwei Kinder wurden großgezogen und ein ehemaliges Wasserwerk zum Wohnen ausgebaut.

Anbieter: ciando eBooks
Stand: 11.07.2017
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Testrut original Ersatzdach für Pavillon Livorn...
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• das Dach ist aus 100% Polyester mit einer außerordentlichen Dichte von 180 g/m² • der Ersatz Dachbezug ist weitgehend wasserdicht, nur bei starken Schauern und langanhaltendem Regen wird das Dach durchlässig • die Maße des Ersatzdachs sind 3 x 3 m, passend für den original Pavillon LivornoErsatz-Dachbezug für Pavillon Livorno: Mit den Maßen 3 x 3 m und seiner integrierten Dachbelüftung lädt der Pavillon Livorno zum Verweilen ein. Nach ein paar Jahren der Wichterungeinflüsse oder nach einem Sturm kann ein Ersatzdach notwendig sein. Nutzen Sie dazu ein original Ersatzdach für Ihren Pavillon Livorno. Nur ein original Livorno Ersatzdach direkt vom Hersteller hat die Qualität die Sie erwarten!Achtung: Bitte vor Starkwind und Sturm schützen! Nehmen Sie das Dach des Pavillons bitte bei Unwettergefahr ab!

Anbieter: Danto.de
Stand: 19.07.2017
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Die Original Frisbee HEAVYWEIGHT ist eine Starkwind Scheibe, excellente Flugeigenschaften auch bei extremen Windbedingungen. Starkwindscheibe Robust Optimale Kraftuebersetzung im Wurf Hervorragende Flugeigenschaften Fliegt hoch und weit - auch bei starkem

Anbieter: RAKUTEN: Ihr Mark...
Stand: 19.07.2017
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Jet Stream - Tödlicher Sog
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Eine Kleinstadt irgendwo in Nebraska: Plötzlich wehen enorme Winde die von Sekunde zu Sekunde stärker werden. Ein paar Minuten später ist alles vorbei. Die gesamte Stadt wurde bis auf die Grundmauern zerstört. Zeitgleich in Spokane, Washington: Doktor Steve Simpson forscht schon seit über zwei Jahren an Wetterphänomenen wie den Jet Streams. Die jüngste Zerstörungswelle ist alarmierend. Er hat die Theorie, dass in Kürze mehre dieser Starkwinde sich zu einem einzigen riesigen Sturm bündeln könnten, der die Menscheit von der Erde fegt.

Anbieter: Maxdome
Stand: 06.07.2017
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Matangi - Unter Segeln zu fernen Zielen
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Man müßte ein Boot haben und damit um sie Welt segeln - viele Menschen träumen davon. Damit so ein Traum wahr wird, muß man schon etwas nachhelfen ... Das Buch beginnt damit, wie ich genau dies tue, einen Katamaran baue und mich mit Frau und Tochter auf die große Reise begebe. Der Bericht gibt unsere Eindrücke und Erlebnisse während der ersten fünfzehn Monate unserer insgesamt vier Jahre dauernden Weltumsegelung wieder; beschrieben wird der Abschnitt von Europa via Westafrika nach Südamerika. Sie erfahren, wie es bei uns an Bord während dieses Eingewöhnungsjahres oft turbulent oder gar abenteuerlich zugeht, wie wir allerlei menschliche und technische Probleme bewältigen, wie uns die See eine ernste Lektion in Form eines Mastbruchs erteilt, aber auch dieses Malheur uns nicht davon abhalten kann, die Reise mit einem neuen Mast fortzusetzen. Sie erfahren, wie wir lernen zu improvisieren, wie wir unser Schiff und die neue Art zu leben immer besser in den Griff bekommen und wie wir schließlich besonders die langen Seepassagen trotz Starkwind oder Flauten richtig genießen. Im Verlauf der Reise besuchen wir abgelegene Gebiete, wie die Bijagos-Inseln in Guinea-Bissau, oder tasten uns ohne Kartenmaterial südamerikanische Flußläufe hinauf. Wir feilschen auf afrikanischen Märkten, tauchen ein in den brasilianischen Karnevalstrubel und begeben uns auf eine abenteuerliche Busfahrt zu den Iquacu-Fällen. Vor der Küste Südbrasiliens geraten wir in einen schweren Sturm, verlieren auf dem Rio de La Plata in einem Pampero fast unser Schiff und wissen spätestens dann, daß mit der See niemals zu spaßen ist. Vor allem aber sind es die Menschen, denen wir begegnen. Wir treffen gleichgesinnte Fahrtensegler, manche ebenfalls die abgelegenen Pfade suchend, mitunter skurrile Typen darunter, und nicht zuletzt erfahren wir bei den Bewohnern der einzelnen Länder immer wieder nie gekannte Gastfreundschaft. Paul Maier wurde 1954 in Trier geboren. Er ist verheiratet, hat eine Tochter und ist von Beruf Schiffskapitän. Seine Seefahrtszeit begann 1973, als er als Decksjunge auf einem Frachtschiff anheuerte und seine erste Schiffsreise gleich nach Ostasien führte. All die Jahre in der Handelsschifffahrt genügten nicht, sein Fernweh zu lindern. So begann er 1984 mit dem Bau eines Hochseekatamarans. 1991, als sein Schiff fertiggestellt war, gab er die kommerzielle Seefahrt vorübergehend auf und segelte vier Jahre lang mit seiner Familie um die Welt. Seit 1995 ist Paul Maier wieder in seinem Beruf tätig. Seine seefahrtfreie Zeit verbringt Paul Maier bei seiner Familie in Mehring an der Mosel, wo er den Katamaran für die nächste Reise vorbereitet und nebenbei seine Reiseberichte schreibt.

Anbieter: ciando eBooks
Stand: 11.07.2017
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Rund um die Ostsee - 10.000 Kilometer auf dem F...
13,99 € *
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Reinhard Rosenke, Jahrgang 1940, realisiert einen Jugendtraum, der erst nach dem Zusammenbruch des Sowjetimperiums wahr werden konnte: er umradelt ganz allein in einem großen Bogen die Ostsee. Dabei durchquert er in drei Monaten alle Anrainerstaaten. Er schläft teils draußen im Zelt, teils in Pensionen, hat mit großer Hitze, Dauerregen, Starkwind und Kälte zu kämpfen, dennoch genießt er in vollen Zügen die großartige Landschaft Nordeuropas. Sie inspiriert ihn zu körperlichen Extremleistungen, deren Krönung die Sturmfahrt zum Nordkap und die Bewältigung des Trollstigen (850 Höhenmeter) in Norwegen sind.

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Stand: 11.07.2017
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Tekknosport Finne Lars Petersen Dynamite 215 US
59,95 € *
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Lars Petersens Onshore Wavefinne. Etwas steifer als die sideshore Finne und mit etwas mehr Flaeche im Top liefert diese Finne mehr Leistung und ist besser geeignet fuer fruehes Angleiten und das Surfen bei Starkwind auf Flachwasser. Onshore Bedingungen in

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Stand: 19.07.2017
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Stand: 15.07.2017
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Schnell kann jeder - Mit BEA, dem Schlauchboot,...
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Um zu segeln, braucht es nicht viel. Ein einfaches Boot, einen Traum und den Willen, ihn zu leben. Es ist egal, wie groß oder klein, luxuriös oder minimalistisch das Boot ist. Denn darauf kommt es nicht an. Keep it simple, stupid! - Das ist das Motto von Sebastian Janotta, als er spontan nach einem geplatzten Chartertörn beschließt, sich für wenig Geld ein uraltes Schlauchsegelboot zu kaufen. Ausgerüstet mit einer Luftpumpe, zwei Paddeln und einer Pütz gehen Sebastian und BEA auf große Fahrt durch die Kanäle Frieslands. 500 Kilometer immer auf Augenhöhe mit Kühen und Pferden auf den Weiden entlang der Route und belohnt vom Rausch der Langsamkeit empfindet Sebastian seine Törns mit BEA ähnlich intensiv, wie ein Langfahrtsegler auf Weltumsegelung. In Schnell kann jeder. Schreibt er Geschichten von unterwegs, von Flaute und Starkwind, Land und Leuten, Törns im Winter bei Eis und Schnee und Beinahekenterungen. Und von jenen Momenten, die sich ins Gedächtnis einbrennen und nie mehr vergessen werden wollen. Eines ist sicher: Ich werde ein Abenteuer erleben. Vielleicht, nein, bestimmt werde ich keine großen Strecken zurücklegen. Aber ich werde unterwegs sein. Ein Abenteuer definiert sich nicht durch die Strecke, die man zurückgelegt hat, sondern durch das, was man unterwegs erlebt hat, sagt Sebastian über seine Reisen mit BEA. Sebastian Janotta beschließt nach einem geplatzten Chartertörn, sein Segelleben selbst in die Hand zu nehmen. Mit einem uralten kleinen Schlauchsegelboot von gerade einmal 2,40 Meter Länge erlebt er große Abenteuer im Kleinen. Immer auf der Suche nach seinem großen Traum, einmal am Meer zu segeln, erkundet er mit BEA Frieslands Kanäle und die grenzenlose Magie der Langsamkeit.

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Stand: 11.07.2017
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